渦街流量計的原理是在流量計管道中，設置一滯流件，當流體流經滯流件時，由于滯流件表面的滯流作用等原因，在其下游會產生兩列不對稱的旋渦，這些旋渦在滯流件的側后方分開，形成所謂的卡門（Karman）旋渦列，兩列旋渦的旋轉方向是相反的，卡門從理論上證明了當h/L=0.281（h為兩旋渦列之間的寬度，L為兩個相鄰旋渦間的距離）時，旋渦列是穩定的。

　　渦街流量計是基于卡門渦街原理制成的一種流體振蕩性流量計。即在流動的流體中放置一個非流線型的對稱形狀的物體（渦街流量傳感器中稱之為漩渦發生體），就會在其下流兩側產生兩列有規律的漩渦即卡門渦街，其漩渦頻率正比于來流速度：F＝Stu／d式中F—渦街頻率d—漩渦發生體寬度u—來流速度St—斯特勞哈爾數St的值與漩渦發生體寬度d和雷諾數Re有關。當雷諾數Re＜2×104情況下，St為變數：當Re在2×104～7×106的范圍內，St值基本上保持不變，這段范圍為流量計的基本測量范圍。雷諾數Re是表征粘性流體流動特性的一個無量綱數，其物理意義是流體流動的慣性力與粘滯力的比值。

　　上式表明，當d和St為定值時，漩渦產生的頻率F與流體的平均流速u成正比，通過測量漩渦的頻率就可得到流體的流量，利用這一特性制成了渦街流量計。

　　有些渦街傳感器在口徑選型上或者在設計選型之后由于工藝條件變動，使得選擇大了―個規格，實際選型應選擇盡可能小的口徑，以提高測量精度，這方面的原因主要同問題①、③、⑥有關。比如，一條渦街管線設計上供幾個設備使用，由于工藝部分設備有時候不使用，造成目前實際使用流量減小，實際使用造成原設計選型口徑過大，相當于提高了可測的流量下限，工藝管道小流量時指示無法保證，流量大時還可以使用，因為如果要重新改造有時候難度太大．工藝條件的變動只是臨時的?？山Y合參數的重新整定以提高指示準確度。